汽车空调不制冷什么原因怎么解决（车辆空调不制冷什么原因怎么解决）

投稿用户 • 2022年6月7日 pm3:17 • 赚钱方法 • 阅读 429

很多人印象中格力一直是国内空调的老大，在高端产品和线下渠道确实是这样的，但去年一季度国内空调行业线上销量第一是美的，第二是奥克斯，第三才是格力。（数据来源京东）

回归正题

先看一个案例，

大家有没有注意到有制热功能的空调，它的毛细管与只有制冷功能的毛细管不一样。仔细观察，你会发现，带制热功能的毛细管除了有主毛细管之外，还有辅助毛细管。

在制热状态时，与辅助毛细管并联的单向阀不导通，节流元件为主毛细管与辅助毛细管串联，这样可增加节流元件的阻力，降低毛细管后端的压力，提高系统的高、低压差，降低室外热交换器的温度，从外界获取更多的热量，以达到制热的目的。

之所以增加一个辅助毛细管，是因为在制热状态下，要求蒸发器的压力比制冷时低，以适应当外界温度为-5℃～+5*℃时，室外热交换器仍然能从外界吸收热量，得到比较低的蒸发压力。简单说，就是冬天室外的温度比夏天室内的温度要低很多，我们制冷剂就需要更低的温度，才能吸收热量。降低压力，就可以降低制冷剂温度（制冷剂的温度大小与压力大小成正比）。

此外制热状态下，室内换热器由制冷状态的蒸发器变为冷凝器，但是蒸发器面积又比冷凝器小，这样也会导致室外散热器压力偏高，吸热效果不良。打个比方，制冷的时候你制冷剂流过100米冷凝器，再进房间吸热，制热时，只流了60米蒸发器，就跑外机吸热了，那效果肯定不一样，怎么办呢？又没办法加长蒸发器，只有加长毛细管，来降低压力了。

辅助毛细管和主毛细管的规格是不相同的，所以不能互换。#空调#

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