企业发展战略包括哪些内容(企业发展战略的内容包括)

一、行业概况

1、清洁能源行业

从供给端看,2021年全年LNG价格持续走高。2021年全年LNG均价为4981元/吨,较2020年上涨1642元/吨,涨幅达到49%。由于2021年国际LNG现货市场价格不断攀高,导致国内LNG接收站的现货采购成本大幅增加,故而推动国内LNG市场价格不断走高。

从需求端来看,2021年的国内LNG价格相较管道气无经济性优势,且因管道气供应极为充裕,故在天然气市场消费主力军的城市燃气用量方面,LNG的市场占有率较往年降低。在车用需求方面,随着LNG市场价格的不断走高,气头车相较油头车经济性优势也在降低。在工业点供方面,环保力度的不断收紧和限电限产政策的执行,使工业用户难以恢复需求,叠加管道气的价格优势和供应充足,双气源工业用户大多放弃LNG,选择了管道气。

2、物流运输行业

2021年,我国物流行业呈现坚实复苏态势。实体经济持续稳定恢复,拉动物流需求快速增长;同时,物流供给服务体系进一步完善,供应链韧性提升,也有力地促进了宏观经济提质增效降本,物流行业实现“十四五”良好开局。2021年,全国物流需求规模再创新高,社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元,是“十三五”初期的1.5倍,按可比价格计算,同比增长9.2%,两年年均增长6.2%。

3、港口行业

2021年,中国港口运输需求一直保持了旺盛态势,港口行业保持稳定增长,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量均逐年攀升。全国沿海港口货物吞吐量同比增长5.2%,其中集装箱吞吐量同比增长6.4%;全国水路货物运输量为823,973万吨,较去年全年上涨8.2%。

4、互联网物流

经过三年的试点,网络货运进入新的发展阶段,中国无车承运产业形态已逐渐成型,正在成为推动整个物流行业转型升级的主力。无车承运帮助托运人降低风险,实现承运人对货源的准确搜索,对订单的全过程进行可视化跟踪,对车辆货源和业务管理进行科学的调度和集约化管理,实现线上资源的合理配置和线下物流的高效运行。

二、企业概况

1、清洁能源业务

在LNG贸易领域,经过多年发展,公司LNG贸易业务规模不断扩大,具有较高的品牌影响力和市场知名度。天然气作为替代煤炭等传统能源的清洁能源之一,是碳中和必经的过程,而碳中和目标的实现将在一定程度上促进天然气等清洁能源的产业发展,有利于公司LNG贸易业务的持续发展。

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2、实体物流业务

公司全资子公司优化物流从事传统物流业务,公司承运的货种主要包括普货和液碱两大类。运输货种主要为铝矾土、煤炭、木片、饲料等集疏港大宗货源;液碱运输车辆60余辆,是胶东地区最大的液碱运输车队,目前主要与胶东地区众多规模以上工业企业保持长期合作,运输线路辐射全省。

公司作为国内首家道路货物运输A股上市企业,实体物流业务已经成熟,具有较高的市场知名度,在实体物流领域,公司为“AAAAA级物流企业”、中国道路运输协会第四届理事会常务理事单位、中国物流与采购联合会的常务理事单位、烟台市物流协会副会长单位。公司综合实力、品牌影响力、创新能力均居于国内同行业前列。

3、互联网物流业务

公司全资子公司一点科技主要从事网络货运平台的开发和运营。平台主要服务对象为货主、承运商、司机三方,上游货主通过平台手机端APP可实现快速发布货源、运输状态实时监控、一键业务对账等功能;下游承运商通过平台可实现一键接单、灵活调度、实时地图监控车辆货源等功能;司机通过平台可实现业务高效协同、运输回单实时拍照上传等功能。

在网络货运领域,公司为全国首批无车承运试点单位之一。2019年,公司获得“烟台市未来非公有制独角兽企业”称号。2020年,公司无车承运平台正式通过山东省交通运输厅各项测评,获得网络货运牌照,成为山东省首批获得网络货运牌照的5家企业之一。

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三、企业经营分析

在从“高碳”向“低碳”甚至是“无碳”转变的全球能源发展趋势下,2021年初,“十四五”规划开启后,国家进一步明确提出了实现“碳达峰”、“碳中和”的“双碳”目标,各地政府也正在陆续将该目标落实到能源开发和利用的具体行动中。气、电、碳市场化改革深入推进,天然气迎来历史发展新机遇。同时“十四五”规划要求建设现代物流体系,统筹物流枢纽设施,完善国家物流枢纽;优化国际物流通道,加快形成内外联通、安全高效的物流网络,同时也为国内物流行业的发展带来新的机遇。

公司2021年实现营业收入708,235.07万元,较上年同期增加26.55%;营业成本684,380.20万元,较上年同期增加29.94%;净利润11,412.30万元,较上年同期减少28.38%;归属于上市公司股东的净利润9,926.36万元,较上年同期减少18.50%。

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四、企业发展战略

1、合理定位、调控布局

稳固提升LNG运输、贸易一体化业务,主抓车辆运行、业务拓展。为进一步促进业务工作与运行工作的融合度,提高车辆运行效率,强化工作责任落实,提升客户满意度,2022年公司将划分山东、河北、江浙、广西、广东5大区域,将车辆按业务量分配至各大区域,并配备相应的业务、运行人员,将业务与运行紧密结合,提高业务各环节的契合度,提升服务客户的能力,进一步强化市场竞争力。

2、整合资源、多元发展。

借助龙口港屺姆岛港口优势,全面承揽干散货运输及港内搬倒业务,同时借助第三方物流运力,合理规划管理流程,完善车辆管理制度,进一步强化疏港能力,最大限度减少运营成本,提高利润率。

同时,借助山东省一号工程建设发展契机,承揽石化产业园内在建工程吊装及场内转运业务,普货、危险品仓储业务,打造综合性强、竞争力高的物流体系,提升物流板块社会影响力。

3、拓展业务,转型升级

公司目前运输业务主要以公路运输为主,缺少水运等业务布局,战略收购裕龙港务后,公司将拥有港口资源,未来可以满足山东裕龙石化产业园区及周边企业液化品和其他货物的水路进出需求,同时承接龙口港区未来溢出的货物吞吐需求,提升地区的港口装卸能力。

公司积极响应国家发展规划,满足地方集疏运需求,业务拓展至港口运输领域,发展“港口+公路”联运业务模式,对于促进公司业务转型升级具有重要作用。

4、因势利导,突破变革

2022年,公司将继续高度重视互联网、物联网等技术对智慧物流行业带来的深刻变革,并计划继续投入更大的资源以推动此类业务发展,推进传统物流业务的转型,帮助公司由第三方物流公司升级成为拥有广泛运力池并能够为客户提供完整的、低成本高效率的物流整体解决方案的创新型互联网+物流公司。

充分发挥好网络运营牌照的作用,不断加速对外网点布局,随着新疆、内蒙区域业务的拓展,助推了互联网物流业务的发展,同时,积极与监管部门对接,掌握行业扶持政策动态,借助政策助力快速推动业务发展。

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