5米2货车报价（5米2厢式货车新车价格）

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货车是我们生活中较为常见的运输工具，根据常规用途可以分为：微卡、小卡、轻卡、中卡、重卡和牵引车六种！每种货车又根据车长、动力、驱动方式等因素制定荷载吨位，特别是重卡和牵引车，驱动方式的不同直接影响到荷载吨位！

驱动方式一般采用数字乘以数字的方式来表达，比如：4×2,6×4等！那么对于货车新手来说，怎么能快速的解读这组数字的含义呢？

目前在售的车型可以分为：4×2.6×2.6×4.8×2.8×4.6×2R六种！

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?? 4×2车型覆盖面比较广，所有蓝牌货车，比较热门的6米8车型，现在快递界的宠儿9米8大单桥，以及同样是为快递而生的“单腿驴”牵引车！他们都有共同的特点：单导单驱！

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4米2

一轴负责方向，一轴负责驱动，这就是通俗易懂的4×2驱动方式？还有更简单粗暴的计算方法，拿4米2车型为例，该车型一共有4组轮胎（后轮双胎为一组，下同），其中2组轮胎负责驱动，4×2！这样是不是更好理解了？

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6米8

采用4×2驱动方式的车型大概有：3米8、4米2，5米2，6米8，7米7，8米5以及快递公司的宠儿9米8大单桥（4×2的牵引车单独介绍），总质量最大为18吨！可以说含盖了路上70%的车型，只要是两轴的货车，一定是4×2！

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9米8大单桥

??6×2车型，根据4×2的算法就是：三轴，单驱！代表车型有三轴9米6，卡友常说的“前四后四”，总质量为25吨的车型！和4×2车型区别就是多了一个转向轴！

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前四后四

??6×4，这个车型比较少见，我到目前为止只见过一款车（特种车辆不在本文讨论范围），如图！它和6×2车型的区别是：它是单轴转向，两轴驱动！总质量同样是25吨！

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单导双驱

??8×2车型在十年前比较流行，现在比较少见！四轴9米6，“前四后六”说的就是它！第三轴为单胎非驱动轴，总质量为31吨！

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前四后六

??8×4，“前四后八”9米6重卡！采用的是双导双驱的形式，两个转向轴，两个驱动轴！总质量为31吨！

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前四后八

相信各位客官看到这里能大概知道怎么计算和区分了！四组轮胎，两组使劲，就是4×2；六组轮胎，两组使劲，就是6×2；八组轮胎，四组使劲，就是8×4，通俗易懂！

??牵引车的计算方式和中 重卡是一样的！总质量根据挂车轴数而定！为快递而生的4×2，单导单驱！

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4×2牵引车

已经慢慢退出货运界的6×2，双导单驱！

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6×2牵引车

目前牵引车主流车型6×4，单导双驱！总质量49吨，合法上路的天花板车型！

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6×4牵引车

最后一个是进口卡车运用比较多的6×2R车型，它和双导单驱的6×2不同之处在于它仍然是单轴转向，R代表提升桥！单导单驱加提升，第三轴是可提升轴，空载的时候可以一键提升，降低车辆行驶阻力、减少轮胎磨损和降低油耗！

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6×2R

以上就是目前主流货车的驱动方式，不包含特种作业车辆！如有错误请在评论区指出！

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