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钱江“疯狂内卷”,激情的背后是捉襟见肘?
春风 对标 川崎、雅马哈;
钱江 对标 春风、赛科龙?
钱江的QJMOTOR,虽然这两年新车“套娃”发布得很热闹,但实际的市场口碑却是在逐步下跌。产品杂而不精、公关售后聊胜于无、从“吴老臭事件”导火索之后,“扣鸡摩托”的口碑风评每况愈下。
但是只要看到国内友商发布了有竞争力的新车,必定跟打了鸡血一般,想方设法的追逐拦阻。
奔达金吉拉300如是、凯越321、525如是、春风的450SR更是如此。春风酝酿已久发布的中量级跑车——450SR,刚收获掌声不过几个小时,钱江就火急火燎的赶在春风预售开始前,在社媒发布了自己的新跑车:赛400、赛550。
其中赛400更是打出不足三万(29999元)的售价,企图抢占“价格”的高地;而赛550更是要靠其宣称的“3秒俱乐部”,来抵抗春风450SR的4s+零百加速……
如此行为,摩友们当然是喜闻乐见,便宜嘛,谁不想少花钱?也有不少人说,市场嘛,总归是要竞争才能发展的,钱江不倒逼一把,你都不知道国产摩托车有多强……
可钱江要靠着两款车,分别从售价和零百加速来抗击春风450SR,并且这两台车的完成度看起来是那么的“速成”,如此行径,让人唏嘘。
号称的“奥古斯塔MV5.5”同款发动机,其实是QJ的冷门复古车“逸550”早就用上的——TRK502同步双缸的扩缸机,而逸550售价33999元还有优惠,各种毛病层出不穷:震断牌照架、烧穿排气、敲缸缺缸、共振异响……而套上了跑车外壳的逸550,当然也贵不了几千块。
售价29999元的“赛400”,顺带还把赛科龙苦心经营的RC401挑衅了一番。说是全新的400双缸发动机,但33kw、37nm的数据与川崎阉割版ninja 400的参数一模一样,或许就是当初爆出的“逆向研发川崎400”的发动机,当然了,更可能是 赛350的“继续扩缸机”,毕竟发动机边盖造型和车架与 赛350 别无二致……
提醒一下,现款的赛350售价28999元,而扩缸的赛400增大了排量、增加了单摇臂(赛250同款),售价才上涨一千,所以,缩减了什么,或许只有钱江和未来的赛400车主才知道。
这两台车,除了钱江宣传的售价和未经证实的零百加速,还剩下什么呢?
赛400外观造型配色依然是地平线气质,还不如现在的赛350;赛550更是毫不掩饰的“参照”了杜卡迪的外观设计。国产的ABS、自家产的减震、刹车、万年不变的车架、以及赛250同款的用力过度的单摇臂。
依然是走的快速套娃、扩缸的路线……
赛550宣传的KYB减震+brembo刹车+单摇臂的版本,当然不会是你看到的3X999的起售价……
这就好比电商中的拼夕夕、某宝,靠着低价先吸引足你的眼球,等你真的想买“卖家秀图片”中的同款产品,才知道套路深着呢。
所以,钱江的“赛”系列究竟靠什么吸引一个真正爱车之人呢?是它“便宜”的一千块两千块?还是它“号称”的3秒加速?
或许钱江QJMOTOR就是这么想的,既然大家都关注价格,都爱对比参数,那索性就让你看到你最想看的,流量时代,热度炒起来比什么都重要。
至于其他的?骑行品质?操控?质量做工?
谁管他呢?反正在网上你又看不到。
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