srt项目是什么意思，大学srt项目是什么意思？

投稿用户 • 2022年9月22日 pm3:14 • 创业杂谈 • 阅读 1099

9月17日上午，江苏省盐城市亭湖区市民朱林来到SRT一号线青年路东亭路口站点，没几分钟，就驶来一辆高端大气、令人眼前一亮的新车。上车后，车子一路平稳快速行驶，到青年路宝兴路口下车时，朱林竟有意犹未尽之感，抬腕一看，全程用时不到40分钟。

全国首条超级虚拟轨道交通线“SRT一号线”自4月16日开通试运行以来，一直都受到亭湖市民追捧，不少市民慕名而来，想亲身体验一下这条城市“金腰带”的独特魅力。然而，因车辆生产进度及车辆调试等方面原因，前期SRT一号线只投入了两列车运营，并且发车间隔时间相对较长，让一些专程前来体验SRT的市民游客未能“完全尽兴”。

令人欣喜的是，从9月17日起，SRT一号线新增4列车投入试运行。朱林乘坐的新车，就是其中的一辆。随着新车投入运行，SRT一号线的“运营阵容”明显壮大，并且发车间隔也大大缩短，由之前的每隔1小时一班缩短至现在的20分钟至30分钟一班，市民出行更加方便快捷。

“此次投入的4列车为2.1版本，升级版的SRT车辆采用欧洲最先进的双冗余线控电动转向技术，车辆续航时间更长，智能化程度更高。更让人欣喜的是，这四列车都是咱们江苏中车自行总装生产的，包括车体等多个部件源于‘亭湖制造’。”江苏中车副总经理龙得云说。

9月11日下午，亭湖区智能制造产业本土龙头企业江苏高精机电装备有限公司生产车间里，工人们正在生产SRT车辆的车桥部件。

据了解，超轨项目国内城市交通需求巨大，特别是二、三线城市，市场竞争日趋激烈，品质和成本成为重中之重。超轨SRT车辆进口车桥价格高、交期长、售后服务不及时，成为该项目的“卡脖子”难题。在亭湖区区级层面的牵线搭桥下，高精机电与江苏中车达成合作，进行超轨关键零部件的研发、试制、制造及高端智能机床核心部件的本土化生产。

“高精公司的国产车桥投产后，将进一步提升超轨SRT在市场上的核心竞争力。”江苏中车公司相关负责人说道。

亭湖区的另一家新特产业龙头企业江苏高和智能装备股份有限公司，也成为SRT整车生产本土化的参与者。该公司积极利用这一“黄金机遇”，倾力打造“江苏中车生产制造中心”，迈出产业转型、全面升级的步伐。在SRT车体配套项目上投入7000万元，对18000平方米的车体制造和涂装厂房进行改建和设备添置，于今年1月份通过中车开工前审查。目前已完成1列车4个车体的生产。

“随着高精、高和相继融入城市轨道交通产业本土化生产体系，相信会有更多本土企业加入这个阵容，为提升新型交通产业竞争力打造强引擎，同时实现企业自身的做大做强。”亭湖区委相关负责人说。

（孙成栋李冬冬高广浩）

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