京东京准达超时怎么办(京准达超时怎么办快递员)

大年初六,在很多人睡眼惺忪打开手机翻新闻的时候,也有很多人已经在返回工作岗位的路上了;其中自驾返程的人不在少数,里程短则几百公里、长则上千公里,这场拉锯战就难免要在高速公路上睡上一觉,可是却出现问题了。

困得不行、在高速公路服务区睡一觉,下高速ETC超时报警怎么办?

有一个案例:

年初四开始返程,驶入高速后忽然感觉不适,车内外过大的温差让司机重感冒还发烧了;为了保证驾驶安全于是在高速服务区休息,就在今天早上才开车驶出高速。可是在是下高速的时候ETC通道的设备报警提示“超时”,于是只有走人工通道,可是刷ETC卡的时候同样报警了,于是就开始查找记录······

困得不行、在高速公路服务区睡一觉,下高速ETC超时报警怎么办?

在高速公路服务区里待久了,会不会有“超时费”?

这个问题好多年前就讲过,有些司机不知出于何种目的,总会说“超时被罚款”;其实这是不会出现的,就比如上述案例,在司机说明缘由之后,工作人员要求出示服务区住宿记录(凭条),司机正巧保留了这些凭条,出示并确定之后就正常放行了。那么如果没有住宿记录的话,会不会被认定为超时呢?这看似是个有争议的问题。然而除了会麻烦一些,实际上也不会有什么影响。

困得不行、在高速公路服务区睡一觉,下高速ETC超时报警怎么办?

高速公路服务区进出的匝道口都有交通监控设备,服务区也有监控设备,也就是说车辆从驶入到驶出服务区都是有记录的;只要能够确定正常行驶的时间和服务区停留的时间的总和没有问题,这样就能排除车辆可能存在的“逃费”或者“危险驾驶”的可能性。其实之所以会设定有“超时报警”,初衷是为了避免车辆在高速公路上低速蠕行或逗留,这会严重影响道路交通安全;其次有些车辆会伪造通行凭证、冲卡或者蹭道逃费,为了精准发现这些车辆也是设定“超时”的原因之一。

超时的标准一般为高速公路网内停留时间超过24小时,同一高速线路内超过12小时,当然单一线路里程足够长就不存在这个概念了。

困得不行、在高速公路服务区睡一觉,下高速ETC超时报警怎么办?

高速公路服务区有时间限制吗?

这是个有些矛盾的问题,如果服务区没有停留时间限制,那么高速公路设定“超时”就会有些麻烦,最起码需要每次都去验证;然而高速公路服务区就是没有时间限制的,而且正常停留是不允许收费的,所以真的出现影响行驶安全的状态可以在服务区放心的停车休息,不论是在车里还是在宾馆中住宿都可以,这是谁也不能左右的。

其次服务区还有汽车维修服务,如果车辆出现问题修上个一两天也是正常情况,这就是服务区不能限时的原因之一。

困得不行、在高速公路服务区睡一觉,下高速ETC超时报警怎么办?

最后讲一个小技巧,大部分车辆在高速公路服务区停留的时候,基本都是在车内休息;比如车辆怠速使用空调取暖或降温,在通风的场地中也不用担心尾气里一氧化碳的问题,总之是不太会去服务区的宾馆住宿的。原因一则是停留时间不会很长,二则是服务区的啥啥都贵,尤其是修车可能会比较离谱。

似乎这就要在下高速的时候去调监控记录验证了,但如果在进入服务区的时候买个口香糖或者抽纸,出服务区的时候再随便买点什么,只要有这两个有时间节点的凭条则能避免很多麻烦;一般收费员在看到这些记录后都会正常放行,所以不用担心超时的问题,驾驶安全最重要。

困得不行、在高速公路服务区睡一觉,下高速ETC超时报警怎么办?


编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦


本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 sumchina520@foxmail.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.vsaren.com/105.html