一个营业执照开5家店铺注销去当地注销（一个营业执照开5家店铺拼多多）

投稿用户 • 2022年6月5日 pm11:57 • 营销推广 • 阅读 408

当初我在汽修厂那会儿，厂里有号称一百单八将，整个城市没超过10家汽修厂，20年过去了，当年一直说运管部门会清理路边店的老板，已经离开这个行业了，而路边店，在这个城市已经超过了3000家，路上的汽车越来越多，服务的需求还是有的，要不门店怎么越来越多了呢？

现在5个人的门店，算是这种模式中的标配了，1名懂一点行业常识、能和客户简单沟通的接待，2-3名能做保养、小修的修理技术人员，1名做业务的老板，200到300平米的店面，4个左右工位，就齐备了。

今天想和大家聊的，是怎么经营好这样的门店。

5个人，在组建这个队伍的时候，没有正规的人事招聘流程，老板在苦于找不到人员的时候，愿意来，就留下干吧，而愿意来门店的人员，也许仅仅为了找一份工作，没曾想过要和老板拼命干，在谈工资的时候，基本采取了固定方案，老板没曾想，这样留下了管理的尾巴，生意好的时候，觉得没什么，一旦生意下滑，这份固定的工资就变成了压力，员工明确自己不干业务，也干不好业务，把来店的车修好就完事，这时的5个人，很快就开始进入僵持状态，那么，如何改变这样的现状，我这里谈两个解决问题的核心点。

一是共同学习，这是件很不容易做到的事情，老板好学，这事情还靠谱，不然就没戏了，而这点，正是平常嘴边讲的最多的修好车、服务好客户的保障，行业里的人讲不出车辆标准胎压值的不在少数，同时，很多人说抖音上能学习，实际上抖音上的知识很碎片化，难以看到原理的讲解，看个热闹，浪费了时间，了解到的内容和车主看的一样，没有实际效果，我的建议是购书，系统化的学习，或者报名一些优质的老师（如有需求，可以联系我，我帮忙引荐），比如现在新能源车的养护、修理，做好这样的技术知识积累是非常重要的！

学习要设定计划、有目标，有监督，有考核的进行，防止出现表面学习，实际无效的现象。

还有一个关键点就是分配的机制，多劳多得是没有人会反对的，但分配不合理，肯定是有人会反对的，不合理的分配有时候让员工轻松的获利，没有产生应有的业务效果，有时候让员工相互推诿，反倒产生内部的人员矛盾。

麻雀虽小，五脏俱全，我听到最多的老板讲的就是：我是个小店，要弄那么清楚干啥？又不是4S店，当然，我也见过几个普通员工，创造比行业高出1倍产值的案例，透明和合理的分配是听到他们分享最多的话题，这时，我要推荐的就是我的管理系统：全智通，作为汽修厂的管理软件，他忠实的记录维修数据、配件进销存数据、财务收支数据，各种提醒信息数据，其中人员参与的数据也产生了，让每个人都参与接车、记录，把不多的服务项目做好分配比例或提成金额，帮助每个人快速知晓自己的业绩和提成，老板的管理压力、算盘珠似拨一拨动一动的人员自然就少了。

老板开店，很重要的一个事情就是把帐弄准，在此基础上才谈得起来按比例分配，这么简单的道理，说老板听不懂，估计是假的，而是有各种原因阻止了老板把账目公开，不跨过这一步，用数据说话也就是个说辞。

我还发现一个有意思的现象，合作的汽修厂非常多，最少的有两个老板，最多的我碰到有十个老板，提到管理系统，99%在合作者中会有不同声音，一个老板觉得有必要，其他人立刻说花那个冤枉钱干啥，最后一个月下来，一笔糊涂账，撤股的撤股，吵架的吵架，看他们走弯路，不按做生意的自然规律来，怪谁呢？

现在汽修厂5-6个人的越来越多了，就像20多年前，一位从摩修变化为汽修的老板讲的一句话，我是从修自行车干到修摩托车的，几年就被汽车淘汰了，汽车服务的商业模式也在天天变化中，你还不使用足以让你从疫情的影响中加速爬出来的提成分配模式，还在天天怨天尤人，有用么？

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